R V- E
A
B
B 1
C
C1
D
(H B)
D1
(j6)
E
(h B)
F
G
G1
G 2
H
H 1
I
M
N
0
P
Q
R
S
T
BL
β
b
b 1
t
t1
f1
V
30
80
97
20
54
44
14
9
55
32
56
63
45
65
29
40
57
75
6.5
21
5.5
M6×10(ن=4)
0°
5
3
16.3
10.2
-
100
121.5
23
70
60
18(19)
11
43
71
78
53
36.5
50
71.5
87
26
45°
6
4
20.8(21. 8)
12.5
120
144
25(24)
49
85
92
64
43.5
84
8.5
7
M8×12(ن=4)
8
28.3(27. 3)
1.6
M 6
174
25(28)
19
67
103
112
95
72
102
110
36
M8×12(ن=8)
28.3(31. 3)
21.5
172
205
90
28(35)
24
115
112.5
86
119
140
93
10
M8×14(ن=8)
8(10 )
31.3(38. 3)
27
206
238
35(38)
74
130
108
129.5
135
160
13
M10×16(ن=8)
38.3(41. 3)
255
295
170
42
28
155
165
127.5
167.5
200
125
M10×1 8(ن=8)
12
45.3
31
M 10
293
335
180
215
81
179
146.5
187.5
250
16
15
M12×2 0(ن=8)
48.8
33
150
340
400
240
145
35
185
175
96
210
230
18
725
M12×2 2(ن=8)
1 0
53.8
38
M 12
يوانكيعلبة تروس دودة متسلسلة, طاقة الإدخال0.06 كيلوواط - 15 كيلوواط، نسبة i = 5-100، المسافة بين مركز التوربين البرونزي 25 مم - 150 مم،محرك كهربائيمخفض سرعة المركبات الترفيهية - إعادة تدوير المركبات الترفيهية