الملخص: في 28 فبراير 2020 ، تم نشر مقال "حان الوقت لبدء جولة جديدة من إنشاء البنية التحتية" ، مما أثار اهتمامًا ومناقشات مكثفة حول "البنية التحتية الجديدة" في السوق. في وقت لاحق ، أدرجت أخبار CCTV كومة الشحن كواحد من سبعة مجالات رئيسية جديدة لبناء البنية التحتية.

1. الوضع الحالي للشحن كومة

تركز البنية التحتية الجديدة بشكل أساسي على العلوم والتكنولوجيا ، بما في ذلك بناء محطة قاعدة 5g ، و UHV ، والسكك الحديدية عالية السرعة بين المدن ، وعبور السكك الحديدية بين المدن ، وكومة شحن مركبات الطاقة الجديدة ، ومركز البيانات الضخمة ، والذكاء الاصطناعي ، والإنترنت الصناعي. باعتبارها البنية التحتية التكميلية للطاقة للسيارة الكهربائية ، لا يمكن تجاهل أهمية شحن كومة.

إن تطوير سيارات الطاقة الجديدة هو السبيل الوحيد للصين للانتقال من دولة سيارات كبيرة إلى دولة سيارات قوية. يعتبر تعزيز إنشاء البنية التحتية للشحن ضمانة قوية لتنفيذ هذه الاستراتيجية. من عام 2015 إلى عام 2019 ، ارتفع عدد أكوام الشحن في الصين من 66000 إلى 1219000 ، وزاد عدد مركبات الطاقة الجديدة من 420000 إلى 3.81 مليون في نفس الفترة ، وانخفضت نسبة كومة السيارات المقابلة من 6.4: 1 في عام 2015 إلى 3.1: 1 في عام 2019 ، وتم تحسين مرافق الشحن.

وفقًا لمسودة خطة تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة (2021-2035) الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، من المقدر أن يصل عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 64.2 مليون بحلول عام 2030. وفقًا لهدف البناء من نسبة كومة المركبات 1: 1 ، هناك فجوة قدرها 63 مليون في بناء كومة الشحن في الصين في السنوات العشر القادمة ، ومن المتوقع أن يتم تشكيل 1.02 تريليون يوان من سوق بناء البنية التحتية.

تحقيقا لهذه الغاية ، دخلت العديد من العمالقة مجال الشحن ، وبدأت حركة "الصيد" في المستقبل بطريقة شاملة. في هذه المعركة من أجل "عرض النقود" ، تعمل شركة ZLG جاهدة لتقديم خدمة عالية الجودة لشركات شحن السيارات.

2. تصنيف نقاط الشحن

1. AC كومة

عندما تكون طاقة الشحن أقل من 40 كيلوواط ، يتم تحويل خرج التيار المتردد لكومة الشحن إلى تيار مستمر لشحن البطارية الموجودة على متن السيارة من خلال شاحن السيارة. الطاقة صغيرة وسرعة الشحن بطيئة. يتم تثبيته بشكل عام في ساحة انتظار السيارات الخاصة بالمجتمع. في الوقت الحاضر ، معظم الحالات هي لشراء مركبات لإرسال الأكوام ، والتحكم في تكلفة الكومة بأكملها صارم نسبيًا. يُطلق على كومة التيار المتردد عمومًا كومة الشحن البطيئة بسبب وضع الشحن البطيء.

2. DC كومة:

قوة الشحن لركيزة DC الشائعة هي 40 ~ 200kW ، ومن المقدر أن يتم إصدار معيار الشحن الزائد في عام 2021 ، ويمكن أن تصل الطاقة إلى 950kw. يؤدي الإخراج الحالي المباشر من كومة الشحن إلى شحن بطارية السيارة مباشرةً ، والتي تتمتع بطاقة أعلى وسرعة شحن أسرع. يتم تثبيته بشكل عام في مواقع الشحن المركزية مثل الطرق السريعة ومحطات الشحن. طبيعة العملية قوية ، الأمر الذي يتطلب ربحية طويلة الأجل. تتميز كومة التيار المستمر بطاقة عالية وشحن سريع ، وهو ما يسمى أيضًا كومة الشحن السريع.

3. تلتزم شركة ZLG بتوفير حلول مناسبة لنقاط الشحن

تأسست في عام 1999 ، توفر شركة Guangzhou Ligong Technology Co. ، Ltd. حلول IOT ذكية وذكية لمستخدمي الأجهزة الإلكترونية الصناعية والسيارات ، وتزويد العملاء بالتكنولوجيا والخدمات المهنية طوال دورة حياة المنتج بدءًا من تقييم الاختيار والتطوير والتصميم والاختبار والشهادة إلى الكتلة إنتاج مكافحة التزييف. البنية التحتية الجديدة Zhabeu ، ZLG توفر الحل المناسب الشحن كومة.

1. تدفق كومة

كومة التيار المتردد لها تعقيد تقني منخفض ومتطلبات عالية التكلفة ، بما في ذلك بشكل أساسي وحدة التحكم في الشحن والشاحن ووحدة الاتصالات. يأتي المخزون الحالي والزيادة اللاحقة بشكل أساسي من شراء السيارات ، بشكل أساسي من دعم مصنع السيارات. يشمل البحث والتطوير في كومة الشحن بأكملها الدراسة الذاتية لمصنع المركبات ، ومؤسسات الأجزاء الداعمة لمصنع المركبات والمرافق الداعمة لمؤسسة كومة الشحن.

يعتمد AC pile بشكل أساسي على بنية ARM MCU ، والتي يمكن أن تلبي المتطلبات الوظيفية. يمكن أن توفر ZLG إمدادات الطاقة ، MCU ، منتجات وحدة الاتصالات.

يظهر أدناه مخطط الكتلة النموذجي للمخطط العام.

2. DC كومة

يعد نظام DC pile (كومة الشحن السريع) معقدًا نسبيًا ، بما في ذلك الكشف عن الحالة ، وشحن الشحن ، والتحكم في الشحن ، ووحدة الاتصالات ، وما إلى ذلك. المدمجة.

يمكن أن توفر ZLG اللوحة الأساسية ، MCU ، وحدة الاتصال ، الجهاز القياسي وغيرها من الفرص.

يظهر أدناه مخطط الكتلة النموذجي للمخطط العام.

4. مستقبل شحن كومة

تحت مطاردة العمالقة ، تشهد صناعة الشحن تغييرات كبيرة. من منظور اتجاه التنمية ، من المحتم أن يصبح عدد أكوام الشحن أكثر فأكثر ، وسوف تتداخل نماذج الأعمال ، وسيتم دمج عناصر الإنترنت.

ومع ذلك ، من أجل الاستيلاء على السوق والاستيلاء على الأرض ، فإن العديد من العمالقة يقاتلون بطريقتهم الخاصة ، دون مفهوم "المشاركة" و "الانفتاح". من الصعب مشاركة البيانات مع بعضنا البعض. حتى وظائف التوصيل البيني المتمثلة في الشحن والدفع بين مختلف الشركات العملاقة والتطبيقات المختلفة لا تزال غير قابلة للتحقيق. حتى الآن ، لم تتمكن أي شركة من دمج البيانات ذات الصلة لجميع أكوام الشحن. هذا يعني أنه لا يوجد معيار موحد بين أكوام الشحن ، مما يصعب تلبية طلب الاستهلاك. من الصعب صياغة معيار موحد ، الأمر الذي لا يجعل من الصعب على مالكي السيارات الاستمتاع بتجربة الشحن بسهولة فحسب ، بل يزيد أيضًا من استثمار رأس المال وتكلفة الوقت لشحن عمالقة الركائز.

لذلك ، يتم تحديد سرعة التطوير والنجاح أو الفشل المستقبلي لصناعة كومة الشحن من خلال ما إذا كان يمكن صياغة المعيار الموحد إلى حد كبير.